国産車種　エンジンオーバーホールサービス

       使える馬力(トルク）はゆとりが生まれますので楽に速く安全に走ることが可能になります,乗りやすさと

       耐久性がMC.マデファイのジャパンスペックチューニングです。

ボルトの伸び率（塑性域）でのトルク管理や最新エンジンのへッド締め付けボルト等に対応したデジタル式角度ゲージ付きトルクレンチを使用いたしましてより正確なボルトのトルク管理を行います、組み付け精度にこだわる高精度オーバーホールやローフリクションチューニングの作業に役立てます。               

スプリング計測にはインターコンプ社製のバルブスプリングテスターを使用しておリます,スプリングのへたりの点検やスプリング交換時の正確な張力測定が可能です。

■水冷４気筒エンジンオーバーホールの基本作業               

■①ゴム類　Oリング、オイルシール、ダンパー類は　全て交換

■②クランクケース製造行程で生じるバリの修正

■③ベアリング類は基本交換　点検/継続判断

■④スプリング類は金属疲労点検/継続判断

■⑤動弁系消耗部品は全て基本交換

■⑥エンジン搭載状態で交換できる部品にかんしては点検後に継続判断

■⑦ケース分解の時にしか交換できない消耗部品は基本的に全て交換

■⑧上記内容は年式や走行距離、使用用途により判断基準が変更になります。

■⑨分解時に生じる折れボルトの処理、タップ修正、ヘリサート加工（有償）

■⑩過去の分解履歴の補修、修正の確認

■⑪金属疲労が考えられるボルト類は交換になります

■⑫耐油/耐熱塗装及びGUN-KOTEによるリフレシュペイント

   ⑬加工跡の修正や追加された電気部品の整備、自作配線の処理は有償です 

　（車両のお預かり～エンジン完成後の慣らし運転、慣らし後のセッティング作業まで一連の受注が可能です）

分解作業時に生じる付属品やオプション部品の脱着は別途お見積もりになります

（社外アクセサリーパーツや自作配線のユニットや部品の修正処理や脱着等）